1 预制装配式混凝土叠合板制作
1.1 图纸深化设计
在预制装配式混凝土施工前需要对施工图纸进行深化设计，图纸深化设计是满足各专业协同工作以及构件顺利生产的保证。图纸深化设计过程中，充分考虑不同专业的需求，合理安排，提升设计的集合度，并用统一的、简化的符号表达各专业的需求。另外，图纸深化还要考虑构件生产的工艺需求以及构件生产完成后堆放、运输等方面的要求。在图纸深化设计期间注重各方的交流沟通，保证能够满足后续的生产施工以及安装施工要求。完成图纸深化设计，还需会同构件生产方进行图纸审核。
1.2 构件生产制作
完成图纸深化设计后，构件厂要设计模具的组装方案。本项目采用翻转台脱模。预制装配式混凝土叠合板在生产制作过程中，模具处理要注意保证模具侧模的拼装尺寸及垂直度，注意保证模具清理和组模将钢模清理干净，注意涂刷隔离剂严禁涂刷到钢筋上;钢筋工程要禁止绑扎制作完成的钢筋骨架注意再次割断，要根据构件加工图依次安装各类预埋件;混凝土工程要注意浇筑时避开预埋件及预埋件工装，拆模、脱模、翻转起吊时要防止造成模板变形。
1.3 构件的堆放
存放场地应平整坚实，并具有排水措施，堆放构件时应使构件与地面之间留有一定空隙。根据构件的刚度及受力情况，确定构件平放或立放，预制叠合板构件一般宜采用叠合平放，对宽度等于及小于500mm的板，宜采用通长垫木;大于500mm的板，可采用不通长的垫木。垫木应上下对齐在一条垂直线上。
2 预制装配式混凝土叠合板运输
构件加工过程中，根据施工现场整体的进度计划来制定构件生产计划，合理安排构件的运输。在构件运输过程中要注意一下几点：
2.1 制定运输方案
预制混凝土构件如果在存储、运输、吊装等环节发生损坏将会很难补修，既耽误工期又造成经济损失。因此，在运输前需要制定相应的运输方案，并且在运输前应按清单仔细核对预制构件的型号、规格、数量是否相符，有无加盖合格印和出厂合格证书等。
2.2 选择运输车辆
运输车辆可采用大吨位卡车或平板拖车，叠合板采用平层叠放运输方式。装车时先在车厢底板上铺两根截面的100mm×100mm的通长木方，木方上垫15mm以上厚度的硬橡胶垫或其他柔性垫，根据预制板的尺寸合理放置板之间的支点方木，同时应保证板与板之间应接触面平整，受力均匀。驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物;在雨、雪、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施;装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸地点。装卸车时，机车、平板车均应刹闸。
2.3 熟悉运输路线
构件运输时应提前熟悉运输路线，仔细查看沿途路况，应选择路况好的道路作为运输路线。在运输过程中，车辆应行驶平稳，避免紧急制动、猛加速、车辆颠簸等情况，保证构件在运输过程中不因受到外力影响而造成构件断裂、裂纹、掉角等现象。在制定方案时，每处需要注意的地方需要注明。如不能满足车辆顺利通行，应及时采取措施。此外，应注意沿途有否横穿铁道，如有，应查清火车通过道口的时间，以免发生交通事故。
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