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玛纳预制大墙板成组立模

发布日期:2017/5/26 10:36:44 来源:本站 | 热度:597℃

在住宅工业化领域,预制整间大墙板,成组立模具有速度快和双面平整的优势。但除宽度一米以内的预制轻质墙板外的整间大墙板都是固定的成组立模预制,如果有几组整间大立模需要浇注,就要架设运料系统,即麻烦效率又低。动模打开的方式为平行拉开,需要安装牵引装置,速度慢并且不安全。另外复合墙板的混凝土层都较薄,还放有钢筋网,使得浇筑时难以进料,常常出现空洞现象。

现提出的一种可以运动的整间大成组立模车,浇注时可以运动到注料机的位置,不需要另外架设运料系统,而且紧固模具又快又牢,开模轻松安全的预制大墙板的成组立模。

成组立模包括相邻的动模与左右侧模板组成的模腔,以及定模与动模及左右侧模板组成的模腔,在动模的两对称外侧设有压板。两块压板的上端通过拉杆连接,两块压板的下边分别通过铰链连接在行车上,定模的下端连接在行车上,在定模的上端固定有横梁,动模模板的一个侧边的上下端分别轴连接在横梁和行车上。

1) 拉杆是一个一端上带有挂钩,另一端上带有螺母转盘的杆,拉杆的两端设在上板上边沿上的丫口上,通过拉杆将两块上板紧固在动模的两侧上。

2) 压板的下端通过拐角与油缸活塞杆铰链,油缸鞍座和行车底部铰链。

3) 动模左侧模板的外侧连接有丝杆,丝杆的另一端连接在蜗轮蜗杆上。

4) 动模和定模上均设有横向通孔,该通孔内安装有振动棒,振动棒是在一个传动轴上设有两个偏心轮,偏心轮通过轴承安装在传动轴上。

成组立模采用行车底板分段上压的紧模方式,使得紧固模具变得又快又牢,行车底板两端的压板展开时为动模打开提供了平台,压板收起时又成为紧固模具的压板,不但一物两用而且使行车收短,结构紧凑节省空间。

成组立模设计的门式开模机构,使开模变得轻松安全。

成组立模对难以进料的问题,在每一块墙板模具中横向开通孔,装多震点振动棒,解决了窄模腔下料难的问题,浇筑时进料容易,不会出现空洞。

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